Conception

Depuis 32 ans, Z apporte une expérience unique consacrée à la fabrication de gréements tant dans le domaine de la course que dans celui de la croisière.


Plus de 130 000 mâts sont sortis de nos ateliers rochelais.

Durant cette période nous avons accumulé une base de données importante qui nous permet de concevoir des produits fiables, performants et durables.

L'ensemble des filières servant à l'extrusion de nos profils est notre pleine propriété. Nous renouvelons régulièrement notre gamme de profil pour répondre aux attentes de nos clients et à l'évolution de la construction navale.

Depuis 32 ans, pour suivre et anticiper les évolutions du marché et des géométries de gréements, nous avons renouvelés:
- 4 fois nos sections de mâts
- 3 fois nos sections de bômes
- 2 fois nos chariots pour rail full batten
- 2 fois nos sections de mats enrouleurs

Toutes les pièces posées sur nos produits ont été conçues par notre bureau d'étude (composé à ce jour de 4 ingénieurs), maitrisant ainsi leurs caractéristiques et de leur résistance sous charge.

Les composants Z sont régulièrement renouvelés ou améliorés, selon l'évolution des techniques de fabrication, le retour des utilisateurs et les impératifs du marché. Pour cela nous travaillons en proche collaboration avec les architectes navals et les bureaux d'études de tous les chantiers du monde.

La conception des pièces Z est réalisée avec un logiciel de dessin en 3 dimensions (INVENTOR) couplé à un logiciel de calcul par éléments finis (ANSYS).

Ces outils nous permettent d'optimiser la résistance et le poids des pièces et de s'assurer que les assemblages sont homogènes.

Depuis l'origine nous avons élaboré une gamme de produits complets (mât, bôme, gréement dormant et courant, enrouleur de génois, hale-bas rigide, rail et chariots pour grand voile full batten, poulies, renvoi plat pont, etc…). Cela garantit une parfaite compatibilité entre les divers composants de votre gréement. Notre effort de développement est continu également sur des nouveaux produits pour les maîtres voiliers, afin de faciliter le mariage entre le gréement et les voiles et éviter l'usure ou le bris des pièces de liaison.

Etudes

Lors de la réalisation d'une offre de prix pour votre gréement, nous étudions non seulement la résistance des produits proposés, mais aussi leur fonctionnalité dans leur environnement. Nous éliminons les interférences, les couples parasites afin de vous garantir le meilleur produit au meilleur coût.

La première étape d'une étude est le dimensionnement (calcul d'inertie, charge de rupture du haubanage). Z a développé au cours des ans plusieurs programmes de calcul extrêmement fiables et permettant une analyse complète des charges de travail et de rupture des éléments constitutifs de votre gréement. Ces études quelque soit l'utilisation (course, croisière côtière, croisière hauturière) sont réalisées avec les charges maximum appliquées à votre gréement. (Utilisation du couple de redressement maximum qui dimensionne la force appliquée sur le centre de poussée vélique pour faire chavirer le bateau).

Le poids du gréement mais aussi la stabilité générale sont alors optimisés afin d'améliorer les performances de votre voilier.

Cette étape est suivie par la génération de plans de visualisation du gréement et la réalisation d'un plan de fabrication prototype.

Ces documents sont alors archivés avec votre dossier. Lors de la confirmation de votre commande nous nous servirons alors de l'étude préliminaire pour valider avec vous les plans de fabrication définitifs.

Ces plans ainsi que la liste de toutes les pièces de votre gréement (nomenclature) sont archivés informatiquement. Z peut ainsi vous assurer de retrouver 20 ans après sa réalisation, l'accastillage spécifique de votre gréement et vous proposer ainsi la fourniture des pièces détachées et d'usure tout au long de la vie de votre bateau. Grace à cet archivage nous pourrons également refaire facilement le gréement (recommandé tous les 10 ans) ou vous fournir les pièces détachées pour sa maintenance.

Sur la demande de votre architecte naval et pour un projet unitaire, nous pouvons lui communiquer le poids et le centre de gravité du gréement, les charges de travail des différents câbles, la compression du gréement sur l'emplanture. Muni de ces valeurs celui-ci sera à même de confirmer et d'optimiser les couples de redressement de votre bateau.

Dans le cas de réalisation de mât pour les chantiers, nous fournissons des plans en 3 dimensions du mât, de la bôme et de l'emplanture pour vérifier dés la conception l'environnement autour du gréement et intégrer ainsi notre produit à la visualisation finale du bateau.

Etapes d'une étude de gréement.

- Devis et échantillonnage du gréement

1) Calcul des inerties minimum nécessaires à la bonne tenue du mât (logiciel spécifique).
2) Calcul des diamètres nécessaires pour le gréement dormant (logiciel spécifique).
3) Vérification des angles du haubanage (logiciel spécifique).
4) Calcul des inerties minimum nécessaires à la bonne tenue de la bôme (logiciel spécifique).
5) Réalisation d'un pré plan de fabrication.
6) Vérification du positionnement du gréement sur votre bateau (plan de pont requis).

- Commande

1) Vérification des calculs précédents avec les dernières informations reçus.
2) Réalisation du plan définitif de mât par ordinateur (logiciel spécifique) et envoi au client pour acceptation.
3) Création de la nomenclature (liste détaillée des équipements) pour ce plan (logiciel spécifique)
4) Vérification de la compatibilité du mât et de la bôme avec le plan de pont.
5) Vérification de l'adéquation du gréement dormant avec le mat.
6) En cas de commande d'un enrouleur de génois Z nous vérifions la compatibilité de l'enrouleur de génois et du gréement dormant.
7) Envoi au client des " informations voiliers " pour la fabrication de la grand voile et dans le cas d'un achat d'enrouleur de génois Z envoi des " informations voiliers " pour la fabrication du génois.

- Archivage

Nos plans de production sont archivés papier et électronique, avec nom du bateau, date de création et n° de la nomenclature.

Notice d'information
Notice d'entretien
Réglage des mâts
Informations voiliers
 
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